Membrana in gomma della camera d'aria del freno
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Materiale |
EPDM |
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Densità |
0.85 - 1.20 G/CM³ |
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Durezza (Shore A) |
40 - 90 |
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Resistenza alla trazione |
7 - 20 MPa |
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Standard di certificazione |
ISO;ISO/TS;ECE;SAE |
Standard di certificazione
ISO 9001 e ISO/TS 16949 sono standard internazionali utilizzati per verificare i sistemi di gestione della qualità nella produzione di membrane in gomma. La norma ISO 9001 garantisce un sistema di gestione della qualità funzionante, mentre la norma ISO/TS 16949 richiede ai fornitori di seguire severi criteri di controllo dei processi, gestione della qualità e miglioramento continuo. ECE R90 è uno standard europeo di certificazione dei componenti frenanti dei veicoli, mentre SAE J2521 controlla le prestazioni e la longevità dei diaframmi in gomma della camera d'aria del freno.
Introdurre
Il diaframma in gomma della camera d'aria del freno è uno dei componenti chiave utilizzati nel sistema frenante di automobili o altri veicoli. Si tratta di un componente in gomma che assomiglia ad una pellicola che viene inserita nella camera d'aria del freno per trasformare i dati sulla pressione dell'aria in azione meccanica. La funzione principale del diaframma è gestire le prestazioni del sistema frenante trasformando i dati della pressione dell'aria in forza e spostamento. Quando il conducente preme il pedale del freno, la pressione dell'aria nell'impianto frenante viene ricevuta dal servofreno o dalla valvola del freno, oppure dall'amplificatore di potenza del freno, attraverso il diaframma. Il meccanismo del freno viene quindi azionato con una forza proporzionata per creare l'effetto frenante richiesto.
Vantaggio
Il diaframma in gomma della camera d'aria del freno è realizzato in gomma di alta qualità, garantendo elasticità e durata eccezionali. È strutturalmente solido e può sopportare gas ad alta pressione e espansione e contrazione ripetute durante le operazioni di frenata. Il diaframma in gomma è particolarmente resistente alla temperatura, garantendo che il sistema frenante funzioni normalmente anche in condizioni di calore estremo. È anche chimicamente resistente, il che gli consente di accettare sostanze chimiche nel liquido dei freni. Il diaframma in gomma previene perdite di gas e liquidi, mantenendo la stabilità e l'affidabilità del sistema frenante.
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