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Guarnizione del motore

Guarnizione del motore

Resistenza alle alte temperature
Resistenza alla corrosione chimica
Proprietà di elasticità e compressione
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Descrizione
Parametri tecnici

 

Guarnizioni motore

Le guarnizioni del motore sono fogli o guarnizioni utilizzate per sigillare tra le varie parti di un motore. Può impedire la fuoriuscita di liquido o gas all'interno dell'antigelo e viene utilizzato per sigillare punti chiave come tra la testata e il blocco cilindri, tra il cilindro e il pistone e tra il collettore di aspirazione e il blocco cilindri.


Quando il motore è in funzione, le guarnizioni del motore sono soggette a condizioni estreme come alta pressione, alta temperatura e vibrazioni. Pertanto, la scelta della giusta guarnizione del motore è fondamentale.

Il materiale o le dimensioni inadeguate della guarnizione possono causare perdite, danni o prestazioni ridotte.
Ecco alcune opzioni comuni di materiali per guarnizioni del motore:

 

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  • Guarnizioni metalliche: i materiali comuni per le guarnizioni metalliche includono alluminio, rame, acciaio e acciaio inossidabile. Le guarnizioni metalliche hanno un'eccellente resistenza alle alte temperature e una buona conduttività termica e sono adatte per ambienti ad alta temperatura e alta pressione. Vengono spesso utilizzati per sigillare tra la testata e il blocco cilindri.
  • Guarnizione di carta: la guarnizione di carta è realizzata in carta di cellulosa o carta incollata e viene spesso utilizzata in ambienti a bassa pressione e bassa temperatura. Hanno buone prestazioni di tenuta ed efficienza in termini di costi e sono ampiamente utilizzati in alcune applicazioni a temperature non elevate.
  • Guarnizione in silicone: la guarnizione in silicone è realizzata in materiale siliconico e ha un'eccellente resistenza alle alte temperature e alla corrosione chimica. Vengono generalmente utilizzati in luoghi quali il sistema di aspirazione dell'aria del motore, il sistema di raffreddamento e il sistema di scarico.
  • Guarnizioni polimeriche: le guarnizioni polimeriche includono poliestere, poliimmide (PI), politetrafluoroetilene (PTFE) e altri materiali. Hanno buone proprietà di tenuta, resistenza chimica e basso coefficiente di attrito, che li rendono adatti per alcune applicazioni speciali.
  • Guarnizioni composite: le guarnizioni composite sono spesso realizzate da una combinazione di strati di materiali per sfruttare i vantaggi prestazionali di ciascun materiale. Ad esempio, le guarnizioni sandwich metalliche sono alternativamente impilate con strati metallici e strati non metallici, combinando le caratteristiche delle guarnizioni metalliche e delle guarnizioni non metalliche.

Le guarnizioni in silicone sono realizzate in materiale siliconico e hanno le seguenti caratteristiche:

  1. Resistenza alle alte temperature: le guarnizioni in silicone possono mantenere le loro proprietà fisiche e le prestazioni di tenuta in ambienti ad alta temperatura e di solito possono resistere a temperature fino a oltre 200 gradi.
  2. Resistenza alla corrosione chimica: le guarnizioni in silicone hanno una buona resistenza alla corrosione a molti prodotti chimici e possono rimanere stabili nell'ambiente chimico del motore.
  3. Proprietà di elasticità e compressione: le guarnizioni in silicone hanno buone proprietà di elasticità e compressione e possono adattarsi a diverse forme di superficie per garantire una tenuta efficace.
  4. Proprietà di isolamento elettrico: le guarnizioni in silicone hanno eccellenti proprietà di isolamento elettrico, che possono isolare corrente e tensione e prevenire cortocircuiti elettrici.

Le guarnizioni in silicone sono comunemente utilizzate in varie applicazioni di tenuta del motore, come la sigillatura tra la testata del motore e il blocco cilindri, la sigillatura del collegamento tra il sistema di aspirazione e il sistema di scarico, ecc.

Diversi modelli di motore e applicazioni specifiche possono avere requisiti di tenuta diversi. Quando si sceglie di utilizzare guarnizioni in silicone, è necessario basarsi sullo scenario specifico.

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Proprietà fisiche Valore nominale (metrico) Valore nominale (imperiale)
proporzione 1,12 g/cc 1,12 g/cc
Comportamento meccanico Valore nominale (metrico) Valore nominale (imperiale)
Durezza Shore (Shore A) 50 50
Resistenza alla trazione (snervamento) 7.00 MPa 1020 PSI
Allungamento (rottura) 350% 350%
resistenza allo strappo 17,0 kN/m 97.0 più
compressione permanente 40% 40%
@Temperatura 70,0 gradi, Tempo 79200 sec @Temperatura 158 gradi F, ora 22,0 ora
prestazione termica Valore nominale (metrico) Valore nominale (imperiale)
Temperatura massima di esercizio, Aria 200 gradi 392℉
Temperatura minima di funzionamento, Aria {{0}}.0 gradi -94.0℉
descrizione del materiale    
colore Semi trasparente