Guarnizione del pistone del cilindro
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Colore |
Nero/personalizzabile |
| Velocità alternativa | Inferiore o uguale a 1 m/s |
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Dimensioni complessive |
Taglia standard |
| Temperatura | -20-+80 grado |
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medio |
aria lubrificata con olio, aria secca e aria priva di olio |
introduzione
ILguarnizione del pistone del cilindroè composto da un anello di tenuta resistente all'usura in politetrafluoroetilene (PTFE) riempito e un O-ring in gomma, che può compensare i danni all'anello di tenuta resistente all'usura. Ha l'effetto di doppia tenuta e può sopportare carichi unilaterali o doppi. Adatto per anelli di tenuta di alberi, aste, cuscinetti volventi, giunti rotanti, sedi di alberi, ecc. che ruotano ad alta pressione del cilindro e bassa velocità.
Guarnizione del pistone del cilindronell'ingegneria meccanica, un cilindro scorrevole con una testa chiusa che si muove alternativamente con o contro la pressione di un fluido in una camera cilindrica leggermente più grande, come in un motore o una pompa. Un motore a vapore a cilindro è chiuso da piastre su entrambe le estremità e l'asta del pistone è rigidamente collegata al pistone tramite un premistoppa e un premistoppa (giunto a tenuta di gas) attraverso una delle piastre terminali.
Classificazione e usi della guarnizione del pistone del cilindro
1
Fasce elastiche
Le fasce elastiche sono guarnizioni che collegano il pistone alla parete del cilindro. Può essere diviso in anello di compressione e anello d'olio.
2
Guarnizione della valvola
La sua funzione principale è quella di impedire la miscelazione e la perdita di olio e gas lubrificanti, proteggendo al contempo gli steli delle valvole, le testate dei cilindri e altri componenti da eventuali danni.
3
guarnizione del cilindro
La sua funzione principale è quella di sigillare la camera di compressione e il circuito dell'acqua di raffreddamento per evitare miscelazioni e perdite di gas e acqua di raffreddamento.
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