Informazioni sugli anelli di tenuta pneumatici in TPU
Gli anelli di tenuta pneumatici in TPU sono soluzioni di tenuta ad alte prestazioni progettate per fornire una tenuta affidabile ed efficiente dei sistemi pneumatici. La guarnizione è realizzata in poliuretano termoplastico (TPU) per eccezionale durata, flessibilità e resistenza all'abrasione.
Funzione
Gli anelli di tenuta pneumatici in TPU sono componenti critici nei sistemi pneumatici responsabili della prevenzione di perdite di aria compressa o gas. La tenuta è progettata per resistere a pressioni elevate e variazioni di temperatura, garantendo una tenuta ermetica e sicura anche in condizioni operative severe. La sua eccezionale elasticità e resilienza gli consentono di mantenere una tenuta costante, ridurre al minimo la perdita di energia e massimizzare l'efficienza del sistema.
Vantaggio:
| 1 | Durata eccellente |
| 2 | Flessibilità |
| 3 | Bassa frizione |
| 4 | Ampio intervallo di temperature |
| 5 | Resistenza chimica |
Applicazione
| Gli anelli di tenuta pneumatici in TPU sono ampiamente utilizzati in vari settori e campi | |
| 1 | Automobile: sistema pneumatico, come sistema frenante, sistema di sospensione, sistema airbag, ecc. |
| 2 | Produzione: le guarnizioni pneumatiche in TPU vengono utilizzate nella produzione di apparecchiature quali cilindri, valvole e attuatori. |
| 3 | Aerospaziale: sistema pneumatico, sistema idraulico e pressurizzazione della cabina del carrello di atterraggio degli aerei. |
| 4 | Medicale: pompe pneumatiche, ventilatori e strumenti chirurgici |
Gli anelli di tenuta pneumatici in TPU sono una soluzione di tenuta di alta qualità che offre eccezionale durata, flessibilità e resistenza all'usura. Il suo design avanzato e le proprietà superiori dei materiali garantiscono prestazioni di tenuta affidabili in vari sistemi pneumatici. I numerosi vantaggi della guarnizione, tra cui durata superiore, flessibilità, basso attrito, ampio intervallo di temperature e resistenza chimica, la rendono adatta per una varietà di applicazioni nei settori automobilistico, manifatturiero, aerospaziale e medico.
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| Valore nominale (metrico) | Valore nominale (inglese) | Metodo di prova |
| 1,20 g/cc | 0.0434 libbre/pollici³ | STN EN ISO 1183-1 |
| 10 g/10 minuti | 10 g/10 minuti | STN EN ISO 1133 |
| Valore nominale (metrico) | Valore nominale (inglese) | Metodo di prova |
| 45.0 MPa | 6530 PSI | STN EN ISO 527-2 |
| 750 per cento | 750 per cento | STN EN ISO 527-2 |
| 0.350 GPa | 50,8 ksi | STN EN ISO 527-2 |
| 14.0 MPa | 2030 PSI | STN EN ISO 178 |
| Valore nominale (metrico) | Valore nominale (inglese) | Metodo di prova |
| 140 gradi | 284 gradi F | STN IT 11357-1 |
| 130 gradi | 266 gradi F | STN EN ISO 306 |








