Guarnizione del cuscinetto di rilascio della frizione

Principali tipologie strutturali

 Cuscinetto di rilascio della frizione ordinario (non allineato).
I tipi strutturali di questo tipo di prodotto includono principalmente cuscinetti a sfere a contatto obliquo del tipo con alloggiamento stampato e cuscinetti a sfere a contatto obliquo del tipo con tenuta in gomma su un lato. Generalmente l'anello esterno ruota e non può essere utilizzato da solo. Generalmente deve essere utilizzato con un manicotto in ghisa.

 Gruppo cuscinetto di rilascio frizione autoallineante automatico
Il gruppo cuscinetto di rilascio della frizione autoallineante ha le caratteristiche di autoallineamento, lunga durata, peso leggero, ecc. Ha anche la funzione di ridurre il rumore e ridurre l'usura e i danni alle parti corrispondenti.

Cause di guarnizioni danneggiate

1. Surriscaldamento causato da una temperatura di lavoro eccessiva
Quando la corsa a vuoto del veicolo è regolata su un valore troppo ampio, la frizione non è completamente separata e si trova in uno stato semi-innestato e semi-separato. Questo stato provoca attrito a secco e genera una grande quantità di calore trasferito al cuscinetto reggispinta. Il cuscinetto viene riscaldato a una certa temperatura e il burro si scioglie o si diluisce e scorre. La temperatura del cuscinetto reggispinta aumenterà ulteriormente e quando la temperatura raggiunge un certo livello si brucerà.

2. Usura dovuta alla mancanza di olio lubrificante

In caso di mancata o scarsa lubrificazione, il livello di usura della guarnizione del cuscinetto di rilascio della frizione è spesso da diverse a decine di volte maggiore del livello di usura dopo la lubrificazione. All’aumentare dell’usura, anche la temperatura aumenterà in modo significativo, rendendolo più suscettibile ai danni.

3. La corsa a vuoto è troppo piccola o il numero di carichi è eccessivo
Secondo il principio del danneggiamento per fatica, quanto più a lungo lavora il cuscinetto, tanto più grave sarà il danno; più volte viene caricato, più è facile che il cuscinetto di rilascio subisca danni da fatica. Inoltre, quanto più lungo è il tempo di lavoro, tanto più alta è la temperatura del cuscinetto e tanto più facile è la combustione, il che riduce la durata del cuscinetto reggispinta.