Guarnizione dell'albero dell'asse trasversale
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Materiale |
NBR |
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Densità |
1,00 - 1,30 g/cm³ |
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Durezza |
40 - 95 Riva A |
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Resistenza alla trazione |
5 - 25 MPa MPa |
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Standard di certificazione |
ISO;ISO/TS;ASTM;SAE;RoHS;REACH |
Standard di certificazione
La certificazione ISO 9001 per i sistemi di gestione della qualità garantisce che le aziende rispettino gli standard mondiali durante la progettazione, lo sviluppo, la produzione e la manutenzione del prodotto. ISO/TS 16949 è una certificazione di gestione della qualità e miglioramento continuo per produttori e fornitori di componenti automobilistici. ASTM D2000 è una specifica per i materiali in gomma che copre le proprietà fisiche, chimiche e dimensionali. SAE J200 è una specifica del materiale in gomma che delinea le caratteristiche e le prestazioni del materiale. RoHS è una direttiva europea che regola l'uso di sostanze pericolose nelle apparecchiature elettriche ed elettroniche, mentre REACH è una legislazione chimica europea che richiede registrazione, valutazione, licenza e limiti delle sostanze chimiche.
Introdurre
La guarnizione dell'albero dell'asse trasversale è progettata per impedire la fuoriuscita di olio lubrificante o altri liquidi dall'estremità dell'asse trasversale del sistema di trasmissione del veicolo. Questo tipo di albero motore è chiamato albero trasversale ed è responsabile della trasmissione della forza motrice, spesso nel sistema di trasmissione di veicoli a quattro ruote motrici e camion. Collega diversi componenti della trasmissione, tra cui la trasmissione e le ruote motrici, per trasferire potenza e attivare contemporaneamente le ruote anteriori e posteriori del veicolo. Su un'estremità dell'asse trasversale, solitamente il lato più vicino alla ruota, è presente una coda dell'asse. Una guarnizione dell'albero sigilla saldamente l'estremità dell'albero per impedire la fuoriuscita di olio lubrificante o altri liquidi verso le ruote o altri componenti.
Vantaggio
La guarnizione dell'albero dell'asse trasversale è fondamentale per una buona tenuta e per impedire la fuoriuscita di lubrificante dall'estremità dell'albero. È costruito in gomma nitrilica (NBR), che è estremamente resistente all'olio e può funzionare per lunghi periodi di tempo in un ambiente fluido lubrificante. La guarnizione è inoltre resistente all'usura grazie alla sua predisposizione alla rotazione e all'attrito ed è progettata per tollerare le alte temperature. Inoltre, mantiene gli inquinanti lontani dalla trasmissione, mantenendola pulita e operativa. La funzione di tenuta della guarnizione migliora la durata del cuscinetto impedendo l'ingresso esterno, riducendo al minimo l'usura e la corrosione ed evitando l'accesso all'ambiente esterno.
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