Applicazione automatica dei prodotti
| Articolo | Ammortizzatore in gomma per ammortizzatore HNBR | ||
| Materiale | EPDM.NR.NBR.HNBR,SILICONE,FKM.ecc. | ||
| Colore | Bianco nero o personalizzato | ||
| Durezza | 30-90 sponda A | ||
| Controllo di qualità | Condotto dal sistema ISO14001 | ||
| Fornire servizio | Stampaggio a compressione di gomma. Stampaggio gomma-metallo. Stampaggio per estrusione di gomma e stampaggio di gomma personalizzato | ||
| Applicazione | Automobile, macchinari, elettronica, medicina | ||
| OEM/ODM | Disponibile | ||
| Tempi di consegna | 4-5 settimane | ||
| Tipo di consegna | Via mare, via aerea, espresso o personalizzato | ||
| Campione | gratuito | ||
| Disegni | Si accettano disegni 2D o 3D | ||
I blocchi ammortizzanti in gomma HNBR vengono solitamente utilizzati nei seguenti aspetti nei sistemi automobilistici
Controllo delle vibrazioni del motore
I blocchi ammortizzanti in gomma HNBR possono essere utilizzati nei sistemi di supporto del motore per contribuire a ridurre le vibrazioni e gli urti generati quando il motore è in funzione. Sono installati tra il supporto motore e la carrozzeria per funzionare come ammortizzatori e isolanti dalle vibrazioni per migliorare il comfort di marcia e ridurre l'impatto delle vibrazioni su altri componenti.
sistema di sospensione
I blocchi ammortizzanti in gomma HNBR possono essere utilizzati anche nei sistemi di sospensione delle automobili, ad esempio installati su molle di sospensione o bracci di sospensione. Possono ridurre le vibrazioni e l'impatto del sistema di sospensione durante la guida, fornendo prestazioni di sospensione e comfort di guida più stabili.
Componenti di pneumatici e ruote
Gli ammortizzatori in gomma HNBR possono essere utilizzati anche in gruppi pneumatico-ruota, ad esempio installati all'interno del pneumatico o sul mozzo della ruota.
Riducono le vibrazioni e il rumore durante la guida del veicolo, garantendo una guida più fluida.
Telaio e struttura della carrozzeria dell'automobile
I blocchi ammortizzanti in gomma HNBR possono essere utilizzati anche nei telai e nelle strutture della carrozzeria delle automobili, ad esempio installati sul telaio del telaio o sui montanti della carrozzeria. Possono ridurre la trasmissione delle vibrazioni del telaio e della carrozzeria durante la guida del veicolo e migliorare la stabilità e il comfort di marcia del veicolo.
Quale accessorio del sistema di ammortizzazione dell'auto viene utilizzato?
Nei sistemi di ammortizzazione delle automobili, i blocchi ammortizzanti in gomma HNBR vengono solitamente utilizzati come accessori per ammortizzatori.
Gli ammortizzatori sono una parte importante del sistema di sospensione dell'automobile, utilizzati per controllare la vibrazione della molla e ridurre le vibrazioni della carrozzeria del veicolo durante la guida. All'interno dell'ammortizzatore, i blocchi ammortizzanti in gomma HNBR vengono utilizzati come elementi di tenuta e assorbitori di vibrazioni dell'ammortizzatore.
La funzione principale dell'ammortizzatore in gomma HNBR nell'ammortizzatore è
Funzione di sigillatura
Forniscono una tenuta ermetica all'interno dell'ammortizzatore, prevenendo perdite di olio e contaminazione, garantendo il corretto funzionamento dell'ammortizzatore.
Funzione di assorbimento degli urti e isolamento
I blocchi ammortizzanti in gomma HNBR hanno buone proprietà elastiche e possono assorbire e ridurre le vibrazioni e l'impatto generati dall'ammortizzatore durante la guida del veicolo, offrendo un'esperienza di guida più stabile e confortevole.
Il design e la configurazione degli ammortizzatori varieranno a seconda dei diversi modelli e produttori, ma gli ammortizzatori in gomma HNBR sono generalmente ampiamente utilizzati in vari tipi di ammortizzatori per fornire un efficace assorbimento e isolamento degli urti.

Quali sono le caratteristiche e i vantaggi dei blocchi ammortizzanti hnbr?
Eccellente resistenza al calore: l'HNBR ha una migliore resistenza al calore rispetto alla normale gomma nitrilica (NBR) e la temperatura di lavoro può essere aumentata di circa 30 gradi;
Resistenza all'ozono
L'HNBR ha una buona resistenza all'ozono ed è adatto all'uso in ambienti difficili
Resistenza all'olio
Ha una buona resistenza all'olio ed è adatto per la produzione di parti di sistemi di alimentazione per automobili, cinghie di trasmissione per automobili e altre parti di automobili.
Elevata robustezza e resistenza all'usura
HNBR ha le caratteristiche di elevata robustezza ed elevata resistenza all'usura ed è adatto per campi come i sistemi di assorbimento degli urti.
Queste caratteristiche fanno sì che l'HNBR presenti importanti vantaggi applicativi in campi come i sistemi di assorbimento degli urti nell'industria automobilistica.
Quali sono gli usi dei blocchi ammortizzanti HNBR?
I blocchi ammortizzanti HNBR vengono utilizzati principalmente nei sistemi ammortizzanti dell'industria automobilistica. La gomma nitrile butadiene idrogenata (HNBR) ha una buona resistenza al calore, resistenza all'olio, resistenza all'ozono e resistenza all'idrogeno solforato ed è adatta per la produzione di componenti del sistema di alimentazione automobilistica, cinghie di trasmissione automobilistiche e altre parti automobilistiche.
I materiali in gomma sono comunemente utilizzati nell'industria per applicazioni di assorbimento degli urti, sigillatura, flessione, resistenza all'usura, protezione dalla corrosione, isolamento e incollaggio.
Pertanto, i blocchi ammortizzanti HNBR vengono utilizzati principalmente nei sistemi di ammortizzazione dell'industria automobilistica per fornire buone prestazioni di assorbimento degli urti.
Etichetta sexy: Ammortizzatore in gomma hnbr, produttori di ammortizzatori in gomma hnbr della Cina, fornitori, fabbrica
| Proprietà originali | Specifica | Risultato del test | Metodo di prova |
| Riva della durezza | 70+/-5 | 71.5 | D2240 |
| Resistenza alla trazione,Mpa,MIN | Maggiore o uguale a 14 | 18.5 | D412 |
| Maggiore o uguale a 250 | 429 | D297 | |
| Resistenza al calore70H.AT 100 gradi | 1.245 | D573 | |
| Cambiamento di durezza, punti | +/-15 | 2 | |
| Variazione della resistenza alla trazione% | +/-30 | 3.65 | |
| Variazione dell'elonazione finale, % massima | -50 | -5.7 | |
| Set di compressione, max%, 22 ore a 100 gradi | Inferiore o uguale a 25 | 10 | D395 |
| Resistenza ai fluidi N.1 IOK 70H a 100 gradi | D471 | ||
| Cambio di pettorina, punti | da -5 a+10 | 4 | |
| Variazione della resistenza alla trazione, MAX% | Maggiore o uguale a -25 | -2.1 | |
| Variazione dell'allungamento ultimo max% | Maggiore o uguale a -45 | -4.7 | |
| Variazione di volume | -10a+5 | -5.2 | |
| Resistenza all'ozono (C12) | SÌ | SÌ |








