Descrizione dei prodotti
L'anello di tenuta olio scheletro delle parti del motore automatico è un componente di tenuta utilizzato nei motori delle automobili. Questo paraolio è solitamente composto da uno scheletro metallico e un labbro di tenuta elastico e la sua funzione principale è quella di impedire la fuoriuscita di olio lubrificante dall'interno del motore e di bloccare l'ingresso di contaminanti esterni nel sistema motore.
Funzione dell'anello di tenuta dell'olio scheletrato
- Sigillatura dell'olio: Isolare le parti del sistema di trasmissione che necessitano di lubrificazione dalle parti in uscita per evitare fuoriuscite di olio lubrificante dall'interno della macchina verso l'esterno.
- Antipolvere: Impedire la polvere esterna e lo sporco di entrare nella macchina, proteggere le parti interne dall'inquinamento e dall'usura e mantieni il normale funzionamento dell'attrezzatura.
Composizione strutturale e classificazione
1. Composizione strutturale
Corpo della guarnizione in gomma: solitamente di alta qualitàNBRe altri materiali, con buona elasticità e resistenza all'usura, possono adattarsi perfettamente alla superficie dell'albero e svolgere un ruolo di tenuta.
Scheletro metallico: come le barre di acciaio nei componenti in calcestruzzo, svolge un ruolo di sostegno e rinforzo, in modo che il paraolio possa mantenere la sua forma e tensione, garantendo che non si deformi durante il funzionamento.
Molla elicoidale autoserrante: aumenta la forza di pressione del labbro di tenuta sull'albero, in modo che il paraolio possa mantenere una tenuta efficace in diverse condizioni di lavoro e adattarsi a vari cambiamenti di temperatura e pressione.
| NBR 70 | Metodo di prova | Norma | Valori di prova |
| Durezza | Iso 868 sb | 70±5IRHD | |
| Peso specifico | ISO2781 | 1.28 | |
| Resistenza alla trazione in pausa | ISO 37 | 13 N/mm2 | |
| Allungamento a pausa | ISO 37 | 300% | |
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Insieme di compressione 70h/23 gradi 48 ore/70 gradi 48 ore/110 gradi |
ISO 815 A
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20% 15% 20% |
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Invecchiamento termico 48 ore/110 gradi Cambia di durezza |
ISO 188
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+8% |
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Immersione in Fam Din 51604 2/B 48h/23 gradi Cambia di durezza Variazione di volume |
ISO 1817
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-16% +35% |
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Immersione nel Diesel, 48h/23 gradi Cambiamento di durezza Modifica del volume |
ISO 1817
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-1% +2% |
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Immersione in Biodiesel DIN 51606 48h/23 gradi Cambiamento di durezza Variazione di volume |
ISO 1817
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-2% +2% |
2. Classificazione
Classificazione per forma delle labbra:
Sigillo dell'olio di scheletro a labbro singolo: c'è solo un labbro di tenuta, la struttura è relativamente semplice ed è adatta per alcune occasioni in cui i requisiti di tenuta non sono particolarmente elevati.
Paraolio scheletro a doppio labbro: oltre al labbro di tenuta principale, c'è anche un labbro secondario per impedire l'ingresso di polvere, impurità, ecc. Nella macchina e proteggere la funzione del labbro di tenuta.
Classificazione per tipo di scheletro:
Paraolio scheletro interno: lo scheletro è completamente avvolto all'interno da gomma e lo scheletro non è visibile in apparenza. La levigatezza complessiva è relativamente bassa e i requisiti per la corrispondenza dei fori durante l'installazione sono relativamente bassi.
Sigillo di olio di scheletro esposto: parte dello scheletro è esposta all'esterno. Questo design funziona meglio in condizioni di lavoro difficili come alta pressione e alta temperatura.
Classificazione per condizioni di lavoro:
Tenera di olio di scheletro rotante: viene utilizzato per sigillare gli alberi rotanti, come alberi a guscio del motore automobilistico, cambio, ecc. Può resistere alla forza centrifuga e all'attrito causato da rotazione ad alta velocità e mantenere prestazioni di tenuta stabili.
Sigillo dell'olio di scheletro alternativo: è adatto per alberi alternativi, come cilindri idraulici, cilindri, ecc. Il design del labbro di tenuta può adattarsi al movimento alternativo dell'albero per impedire che il mezzo perde durante il processo di reciproca.
Applicazione
Ampiamente utilizzato in varie parti di automobili, come:
- Albero motore del motore a benzina,
- Albero aveari del motore diesel,
- Cambio,
- Differenziale,
- Ammortizzatore,
- Motore,
- Asse, ecc.
È un elemento di tenuta indispensabile in componenti chiave come i motori automobilistici e svolge un ruolo importante nel garantire il normale funzionamento e le prestazioni delle automobili.
chi siamo
Linde Polymer Tec Co., Ltd. produce principalmente una varietà di mescole di gomma e guarnizioni in gomma e attualmente dispone di più di 3,000 formule di materiali e più di 2,000 specifiche di prodotto. I prodotti sono adatti per i settori automobilistico, aeronautico, macchinari, petrolchimico, medico, alimentare, elettronico, militare, industriale e altri. Dalla fondazione dello stabilimento, la società ha completato l'operazione di coerenza del processo e il tasso di resa del prodotto ha raggiunto il 97,1%.
01
Vantaggi della ricerca e sviluppo
02
Vantaggi di produzione
03
Vantaggi del prodotto
Certificazione
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