Soluzioni di gomma a gamba del motore del motore del motore: soluzioni di gomma resistenti all'olio ad alte prestazioni
I vantaggi fondamentali del prodotto
Prestazioni eccellenti in condizioni di lavoro difficili
Intervallo di temperatura: fluoroelastomer (FKM) o gomma di nitrile idrogenata (HNBR) viene utilizzato per resistere a temperature estreme da -40 grado a 250 gradi e adattarsi all'ambiente ad alta temperatura e ad alta pressione del motore diesel.
Dynamic tightness: The precision-designed sealing lip and spring compensation structure ensures that the crankshaft remains stable when rotating at high speed (>5000 giri / min) per prevenire perdite di olio e ingresso di contaminante.
Vita di abrasione: verificata mediante test da banco, la durata di servizio supera 100 chilometri 000, riducendo significativamente la frequenza di manutenzione del veicolo.
| Materiale |
Fkm, hnbr |
| Temperatura operativa |
-40 grado a +250 |
| Resistenza a compressione |
Meno o uguale a 1,5 MPA |
| Velocità lineare |
Meno o uguale a 25 m/s |
| Requisiti di durezza dell'albero |
Maggiore o uguale a 45HRC |
| Rugosità superficiale dell'albero |
Ra {{0}}. 2 ~ 0,8μm |
Copertura completa del marchio e adattamento preciso
Modelli applicabili: Cummins X15/QSM11, Volvo D13, Mercedes-Benz OM471, Serie di camion pesanti nazionali China MC e altri motori di camion mainstream, fornendo una gamma completa di soluzioni per le guarnizioni dell'olio dell'albero motore anteriore/posteriore.
Varie specifiche: l'intervallo di diametro interno è da 63 mm a 175 mm, coprendo le esigenze della luce a camion pesanti e supportando la personalizzazione delle dimensioni non standard.
Tecnologia dei materiali e innovazione del processo
Struttura composita: scheletro metallico + modanatura integrata in gomma, capacità anti-eccentricità di 0. 5mm, adattarsi alla deflessione dinamica dell'albero motore.
Trattamento superficiale: la superficie di contatto dell'albero adotta il rivestimento PTFE o la tecnologia di micro-texture laser, che riduce il coefficiente di attrito del 30% e prolunga la vita dell'albero e della tenuta dell'olio.
Perché scegliere le guarnizioni dell'albero motore del nostro camion?
Certificazione di conformità: ha superato la certificazione del sistema IATF 16949 e conforme allo standard nazionale di GB/T 13871. 1-2022 SEAL.
Abbinamento a livello di fabbrica: fornisce un'alternativa completamente compatibile con marchi come Timken, Scania, Isuzu, ecc. E è fino al 40% in più in più.
Consegna rapida: i modelli 300+ sono disponibili e 72- L'ora di consegna è supportata per ordini di prova a piccoli batch e ordini urgenti.
Domande frequenti
D: Come giudicare il fallimento del sigillo del petrolio?
A: If you find that oil stains accumulate at the front end of the engine and the oil consumption increases abnormally (>0. 5l/1000km), è necessario controllare immediatamente l'usura del labbro di tenuta.
D: Precauzioni per l'installazione
Utilizzare uno strumento speciale (ad esempio serie SKF 733) per evitare la piegatura delle labbra.
L'estremità dell'albero deve essere lavorata con un smusso guida di 15 gradi e una rugosità di RA inferiore o uguale a 0. 4μm.
Lubrificare il labbro di tenuta con olio prima dell'installazione e il fitting a secco è severamente vietato.
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