Paraolio forcella moto
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Materiale |
PTFE |
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Densità |
2,1 - 2,3 g/cm³ |
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Punto di fusione |
327 gradi |
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Coefficiente d'attrito |
0.04 - 0.10 |
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Standard di certificazione |
ISO;JIS;ASTM;OEM |
Standard di certificazione
ISO 9001, una certificazione mondiale del sistema di gestione della qualità per numerosi settori, consente ai produttori di dimostrare che i loro prodotti rispettano gli standard internazionali. Lo standard ASTM D2000 relativo alle specifiche dei materiali in gomma descrive come valutare le proprietà fisiche, chimiche e di altro tipo di un materiale. L'Organizzazione nazionale giapponese per la standardizzazione (NSO) pubblica gli standard JIS, che abbracciano diversi settori industriali, comprese le parti di motocicli. Molti produttori di motociclette richiedono la certificazione OEM per garantire che i loro prodotti siano compatibili con gli accessori originali della moto. I fornitori sono tenuti da questi standard di certificazione a soddisfare particolari requisiti tecnici e di qualità.
Introdurre
Il paraolio della forcella della moto è un dispositivo di tenuta installato sulla forcella anteriore della moto. Il suo obiettivo principale è impedire che contaminanti esterni entrino nel sistema di sospensione e provochino perdite di olio lubrificante. Si trova tra il tubo e lo stelo della forcella anteriore. Tipicamente, questa costruzione è costituita da due labbri di tenuta anulari: uno all'interno del tubo della forcella e uno all'esterno dello stelo della forcella anteriore. Mentre la forcella si muove, si forma un contatto di tenuta tra il labbro di tenuta, lo stelo della forcella e lo stelo della forcella anteriore per impedire la fuoriuscita di olio lubrificante.
Vantaggio
Il paraolio sulla forcella di una moto è una parte essenziale che impedisce perdite di lubrificazione e mantiene in posizione lo stelo e il tubo della forcella, favorendo l'assorbimento degli urti e le prestazioni efficienti del sistema di sospensione. Inoltre, mantiene gli agenti contaminanti fuori dal tubo della forcella, mantenendo l'interno ordinato e funzionale. Inoltre, il paraolio riduce l'usura e l'attrito, garantendo transizioni fluide tra il tubo e gli steli della forcella e prolungando la durata della forcella. La sua resistenza all'usura e al grasso è una considerazione importante. La guarnizione deve inoltre essere in grado di riprendersi rapidamente per adattarsi a movimenti e vibrazioni frequenti.
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