Paraolio combinato tipo Ok
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Materiale |
Gomma |
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Pressione lavorativa |
Inferiore o uguale a 500 bar |
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Temperatura di lavoro |
-35 grado - +110 grado |
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Velocità di superficie |
Inferiore o uguale a 1.0 M/s |
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Standard di certificazione |
ISO;ISO/TS;ASTM;UL |
Standard di certificazione
ISO 9001 è uno standard internazionale per il mantenimento di una qualità costante nei prodotti di tenuta olio. ISO/TS 16949 è uno standard specifico del settore automobilistico per i produttori di componenti automobilistici. Gli standard ASTM vengono utilizzati per valutare le prestazioni dei materiali. I paraolio combinati di tipo Ok potrebbero dover soddisfare i requisiti ASTM per le proprietà fisiche, di durata e chimiche. La certificazione UL è essenziale per i test e la verifica delle prestazioni di sicurezza del prodotto.
Introdurre
Il paraolio combinato di tipo Ok è un importante dispositivo di tenuta utilizzato in una varietà di settori, tra cui veicoli, macchinari di ingegneria, attrezzature metallurgiche e attrezzature chimiche. È costituito da un anello esterno, un anello interno e un labbro di tenuta, tutti comunemente realizzati in gomma o materiali elastici. La guarnizione impedisce la fuoriuscita di liquido o olio lubrificante o l'ingresso di contaminanti esterni nell'attrezzatura meccanica. Il design e le specifiche del paraolio possono variare in base all'attrezzatura e all'ambiente applicativo, mantenendo una tenuta sicura durante tutto il movimento rotatorio.
Vantaggio
I paraolio combinati tipo Ok sono ottimi sistemi di tenuta che impediscono perdite di liquido o olio lubrificante, garantendo affidabilità e stabilità. Hanno una buona resistenza all'usura e un'elevata resistenza alla corrosione chimica, che li rendono adatti per apparecchiature rotanti ad alta velocità o in movimento regolare. Riducono al minimo l'attrito e la perdita di energia tra l'albero rotante e l'esterno dell'attrezzatura, aumentandone l'efficienza. Non solo, ma sono facili da installare e sostituire, riducendo i tempi di manutenzione e riparazione. La loro funzione principale è quella di formare una barriera sigillante tra l'albero rotante e il sistema di lubrificazione interno dell'attrezzatura, prevenendo la contaminazione, riducendo le vibrazioni e il rumore e migliorando le prestazioni e l'efficienza dell'attrezzatura.
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