Paraolio in Viton
| Materiale | FKM |
| Densità |
1,91 g/cm³ |
| Resistenza alla trazione | 4,6MPa |
| Accreditamento | ISO 9001;IATF 16949;SAE J2643;ASTM D2000 |
introduzione
Il paraolio Viton è un paraolio ad alte prestazioni realizzato in materiale fluoroelastomero.
La gomma al fluoro è un elastomero con eccellente resistenza alle alte temperature, resistenza all'ossidazione, resistenza all'olio, resistenza alla corrosione e resistenza all'invecchiamento atmosferico. Attualmente ha la migliore resistenza ai media tra tutti gli elastomeri.
I paraolio in gomma al fluoro sono ampiamente utilizzati in vari campi, come l'aviazione moderna, le automobili, i prodotti chimici, il petrolio, i macchinari e altri campi.
Norma sul paraolio
1. Standard dimensionali: gli standard dimensionali devono essere conformi agli standard internazionali o agli standard aziendali e i loro errori non devono essere superiori ai valori specificati negli standard.
2. Standard di resistenza alla pressione: gli standard di resistenza alla pressione devono essere conformi agli standard nazionali pertinenti o agli standard di settore per garantire che non si verifichino perdite ad alta pressione.
3. Standard di resistenza alla temperatura: le prestazioni di resistenza alla temperatura devono essere conformi agli standard nazionali o agli standard di settore pertinenti per garantire che non falliscano nell'intervallo di temperatura operativa.
4. Standard di resistenza ai mezzi: la tolleranza con mezzi diversi deve essere conforme agli standard pertinenti per garantire che possa funzionare normalmente con mezzi diversi e non venga corrosa dai mezzi.
Artigianato
1. Ingredienti: mescolare insieme le materie prime necessarie in gomma fluorurata in una determinata proporzione.
2. Miscelazione della gomma: mescolare le materie prime miste per la miscelazione della gomma per aumentarne la plasticità e la fluidità.
3. Stampaggio: inserire il raffinato materiale in gomma fluorurata nello stampo per realizzare un paraolio della forma richiesta.
4. Vulcanizzazione: mettere il paraolio formato in un vulcanizzatore e vulcanizzarlo a una certa temperatura e pressione per aumentarne l'elasticità e la durata.
5. Taglio: tagliare il paraolio vulcanizzato alla lunghezza richiesta.
6. Ispezione: eseguire un'ispezione di qualità sul paraolio tagliato e ripararlo o rilavorarlo in caso di difetti.
7. Imballaggio: imballare il paraolio in Viton ispezionato per evitare che vengano contaminati e danneggiati.
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