Descrizione delle guarnizioni dell'albero a camma del motore del camion
Il valore fondamentale del prodotto
Specialmente progettate per le condizioni di lavoro per impieghi pesanti, le guarnizioni in gomma ad alta temperatura sono realizzate in materiale composito di fluoro/silicone (citato dal sistema di produzione), che può resistere a differenze di temperatura estrema da -40 grado a 250 gradi, prevenendo efficacemente il fallimento della guarnizione causata dalla perdita di olio del motore, nell'ingresso della polvere e nelle fluttuazioni della pressione. Ha superato la certificazione di qualità ISO9001 (fare riferimento allo standard di fabbrica) ed è adatto a modelli mainstream come Mercedes-Benz OM502LA e Cater C -11 (origine dati: parametri delle parti originali).
| Modelli applicabili | Materiale | Intervallo di temperatura | Soglia di pressione | Standard di accreditamento |
| Cummins ISX/X15 | Fluoroelastomero (FKM) |
-30 grado a 220 gradi |
0. 5MPA |
SAE J2597 |
| Volvo D13 | Rivestimento NBR+PTFE |
-40 grado a 180 gradi |
0. 4MPA |
ISO 9001 |
| Mercedes OM471 | Nitrile idrogenato (HNBR) |
-35 grado a 200 gradi |
0. 6MPA |
IATF 16949 |
Caratteristiche del prodotto principale
Le guarnizioni dell'albero a camme sono i componenti centrali di un motore di camion, situati tra l'albero a camme e la testata, e svolgono due ruoli chiave:
Sigillatura dinamica: impedisce all'olio lubrificante di perdere dallo spazio tra l'albero a camme e il blocco cilindro per garantire il funzionamento stabile del sistema di lubrificazione del motore.
Compressionante e resistente alla temperatura: realizzato in materiale NBR (nitrile-butadiene) o fluoroelastomer (FKM), può resistere a condizioni di lavoro estreme da -40 gradi a 200 gradi e resistere alla corrosione chimica e all'impatto ad alta pressione dell'olio del motore.
Analisi delle caratteristiche tecniche
Struttura a tripla protezione
Integrazione innovativa del principio di sigillatura degli glet (derivata dalla tecnologia di sigillatura idraulica)
Lo strato esterno di strato PTFE resistente all'usura + lo strato medio di gomma elastica + lo strato interno del supporto dello scheletro metallico
L'attrito è ridotto del 35%e la pressione di tenuta dinamica può essere trasportata fino a 50 MPA
Design duraturo e duraturo
Passato 10, 000 Hour Banch A fatica Test (Standard di laboratorio citato)
Miglioramento del 60% nella resistenza alla corrosione degli additivi dell'olio (rispetto alla gomma di nitrile convenzionale)
Adatta alle esigenze annuali di trasporto ad alta intensità di camion pesanti europei di 100 chilometri 000
Perché scegliere i nostri sigilli?
✅ Adattamento preciso: coprire modelli di camion mainstream come Mercedes-Benz Actros, Scania, Man, Cummins X15, ecc., Supporting OE Numeri come 90311-38067, 4026423, ecc., Con forte compatibilità.
✅ a lungo termine e durevole: design rinforzato a tre strati (scheletro metallico + corpo in gomma + labbro resistente alla polvere), la velocità di usura è ridotta del 60%e ✅ La durata di servizio è superiore a 100, 000 chilometri.
✅ Aggiornamento a prova di perdite: la struttura a labbra ondulata brevettata si adatta perfettamente alla superficie dell'albero a camme, bloccando efficacemente le perdite dell'olio e riducendo il rischio di perdita di attrito del motore e surriscaldamento
Sistema di servizio di adattamento globale
Copertura del modello accurata: supporto Scania/Volvo/Man e altri numeri OE di marca 20+ FASTAGGIO (fare riferimento a dati aziendali transfrontalieri)
Sviluppo personalizzato: fornire soluzioni per scenari come dimensioni non standard, resistenza a media speciali (come biodiesel) e climi estremi
Supporto logistico: Europa/Southeast Asia Special Line 7 giorni Consegna, certificazione MSDS e pacchetto documento di autorizzazione doganale
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