Guarnizione sensore carburante
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Materiale |
NBR |
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Densità |
1,0–1,2 g/cm³ |
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Durezza |
60–90 sponda A |
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Resistenza alla trazione |
10–25MPa |
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Standard di certificazione |
ISO;ASTM;SAE;REACH;RoHS |
Standard di certificazione
ISO 9001 è uno standard globale per i sistemi di gestione della qualità, mentre ASTM D2000 e SAE J200 sono standard di categoria e specifiche della gomma. Per salvaguardare la salute umana e l'ambiente, le leggi REACH (Registrazione, Valutazione, Autorizzazione e Restrizione delle sostanze chimiche) dell'Unione Europea impongono ai produttori e agli importatori di registrare e analizzare le sostanze chimiche sul mercato dell'UE. La Direttiva sulla restrizione delle sostanze pericolose (RoHS) vieta l'uso di determinate sostanze pericolose nelle apparecchiature elettriche ed elettroniche, inclusi piombo, mercurio e cadmio.
Introdurre
Negli impianti di alimentazione delle automobili, una guarnizione del mittente del carburante è una guarnizione di tenuta situata tra il sensore della benzina e il serbatoio del carburante per evitare perdite. Il sensore della benzina rileva la quantità o il volume del carburante e la guarnizione sigilla la connessione per evitare perdite di carburante. È realizzato in gomma e ha ottime capacità di tenuta e resistenza all'olio. La guarnizione è posta nella parte inferiore del sensore carburante per garantire la tenuta al contatto con il serbatoio della benzina. Guarnizioni danneggiate o usurate possono compromettere la sicurezza e le prestazioni del veicolo.
Vantaggio
La guarnizione del mittente della benzina è un componente importante nel sistema di alimentazione, poiché fornisce tenuta per evitare perdite tra il sensore del carburante e il serbatoio del carburante. È composto da gomma resistente all'olio, che ne garantisce l'efficacia e la stabilità. Può resistere alle alte temperature nel sistema di alimentazione mantenendo la sua funzione di tenuta. Il design in gomma della guarnizione garantisce un elevato recupero elastico, garantendone l'efficacia nel rimodellamento dopo sollecitazione o distorsione. È inoltre personalizzabile, consentendone l'utilizzo con diverse specifiche di sensori benzina e serbatoi, garantendo un collegamento preciso con il sistema di alimentazione.
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