O-ring NBR70 per asta guida del braccio del robot

NBR70 O-ring per asta di guida del braccio del robot

L'O-ring in gomma NBR70 dell'asta di guida del braccio del robot è realizzato in gomma nitrilica (NBR) con una durezza di 70 Shore.

Come un O-ring, presenta una struttura anulare standard, semplice ma efficiente. La sua struttura circonferenziale uniforme gli consente di formare una gamma completa di contatti di tenuta con il corpo dell'asta quando installato sull'asta di guida del braccio del robot. Sia che l'asta di guida compia un movimento alternativo assiale o sia sotto l'azione di una certa forza radiale, l'O-ring può fare affidamento sulla propria elasticità per adattarsi saldamente all'asta di guida, impedendo efficacemente l'ingresso di polvere esterna, vapore acqueo e altre impurità. all'interno del braccio del robot, impedendo al tempo stesso la fuoriuscita del grasso lubrificante interno e di altri mezzi, garantendo la pulizia dell'ambiente interno del braccio del robot e il buon stato di lubrificazione tra i vari componenti.

Adattamento delle specifiche

In termini di specifiche, il diametro interno, il diametro esterno e lo spessore sono tutti prodotti in conformità con gli standard corrispondenti per adattarsi alle dimensioni comuni dell'asta di guida dei bracci robotici. Può adattarsi in modo flessibile ad aste di guida di diversi spessori ed è più preciso nel controllo dell'intervallo di tolleranza. Durante l'installazione, non causerà una scarsa tenuta a causa di un eccessivo allentamento, né causerà difficoltà di installazione o ulteriore usura dell'estrusione sull'asta di guida a causa di un'eccessiva tensione, garantendo comodità di installazione e affidabilità d'uso.

Scenario applicativo

Nelle applicazioni pratiche, gli O-ring NBR70 sono ampiamente utilizzati in vari ambienti con bracci robotici che presentano determinati requisiti di resistenza all'olio. Oltre all'officina di produzione automobilistica sopra menzionata, in alcune officine di lavorazione meccanica, come il braccio robotico attorno alle macchine utensili CNC, l'uso di questo O-ring sull'asta di guida può gestire efficacemente l'inquinamento da olio generato durante la lavorazione e mantenere lo stato di funzionamento stabile del braccio del robot. Allo stesso tempo, in alcuni normali ambienti di produzione industriale, purché sia ​​presente una certa quantità di olio, gli O-ring NBR70 possono essere una scelta di alta qualità per garantire le prestazioni di tenuta dell'asta di guida del braccio del robot.

Qual è la composizione specifica della gomma nitrilica (NBR) e quale impatto ha la proporzione dei diversi componenti sulle proprietà chiave come la resistenza all'olio e alla corrosione chimica?

• La gomma nitrilica (NBR) è costituita principalmente da butadiene e acrilonitrile attraverso la polimerizzazione. In generale, il contenuto di acrilonitrile gioca un ruolo importante nelle sue proprietà chiave. Maggiore è il contenuto di acrilonitrile, migliore è la resistenza all'olio e alla corrosione chimica, poiché il gruppo acrilonitrile conferisce alla gomma resistenza agli oli e agli agenti chimici. Il butadiene influisce maggiormente sull'elasticità, sulla flessibilità e sulle prestazioni di lavorazione della gomma. Ad esempio, quando la percentuale di acrilonitrile è intorno al 30% - 40%, la gomma nitrilica può mostrare una buona resistenza all'olio pur avendo una buona elasticità e può resistere ai comuni oli lubrificanti, olio idraulico e altri ambienti; se il contenuto di acrilonitrile viene aumentato al 40% - 50%, la sua resistenza alla corrosione chimica sarà ulteriormente migliorata e può avere una migliore tolleranza per alcune condizioni di lavoro complesse contenenti acidi, alcali e altri prodotti chimici, ma di conseguenza, l'elasticità di la gomma potrebbe diminuire leggermente e la durezza aumenterà leggermente.

Come garantire che il materiale in gomma nitrilica (NBR) utilizzato provenga da una fonte affidabile e di qualità stabile e se siano previsti controlli di qualità corrispondenti?

• Al fine di garantire che la fonte dei materiali in gomma nitrilica sia affidabile e che la qualità sia stabile, abbiamo adottato molte misure. Innanzitutto, nell'approvvigionamento delle materie prime, collaboriamo solo con fornitori con buona reputazione, qualifiche complete e relativa certificazione del sistema di qualità (come la certificazione del sistema di gestione della qualità ISO, ecc.) e richiediamo ai fornitori di fornire rapporti dettagliati sulla composizione delle materie prime , rapporti sui test delle prestazioni e altre informazioni. In secondo luogo, quando le materie prime entrano nella fabbrica, verranno rigorosamente controllate. Gli elementi di prova coprono indicatori prestazionali di base come durezza, resistenza alla trazione, resistenza all'olio e resistenza alla corrosione chimica. Saranno ispezionati in conformità con gli standard nazionali e gli standard superiori alla media del settore formulata dall'azienda. Solo le materie prime con indicatori qualificati possono entrare nel collegamento di produzione. Inoltre, durante l'intero processo produttivo, la qualità dei prodotti in lavorazione verrà regolarmente monitorata per garantire che la qualità della gomma nitrilica sia controllabile e stabile in ogni passaggio dalla fonte al prodotto finito.

Durante l'uso a lungo termine, la durezza di 70 Shore cambierà? In tal caso, qual è l'intervallo approssimativo di cambiamento e quale impatto avrà sull'effetto di tenuta?

• Durante l'uso a lungo termine, la durezza 70 Shore può cambiare in una certa misura. Normalmente, se la temperatura ambiente è relativamente stabile, la frequenza di movimento del braccio del robot è moderata e non è soggetto a forza esterna eccessiva, estrusione, attrito, ecc., l'intervallo di variazione della durezza è generalmente entro ±5 Shore. Tuttavia, se si trova in condizioni di lavoro relativamente difficili come temperature elevate e carichi elevati, la variazione di durezza potrebbe essere leggermente maggiore, raggiungendo una durezza di circa ±8 Shore. Quando la durezza aumenta, l'anello di tenuta può diventare più fragile e l'elasticità diminuire. Quando l'asta di guida si muove alternativamente, l'adattamento peggiora e tendono a comparire piccoli spazi, con conseguente diminuzione dell'effetto di tenuta e possibili perdite. Quando la durezza diminuisce, l'anello di tenuta viene facilmente sovraestruso e deformato ed è difficile ripristinarlo al suo stato originale, il che influirà anche sulla tenuta della tenuta e non potrà impedire efficacemente l'ingresso di impurità esterne e la perdita di sostanze interne media.

Come possiamo garantire la coerenza della durezza tra diversi lotti di prodotti? Nel processo di produzione vengono implementate rigorose misure di controllo della durezza?

• Adottiamo rigorose misure di controllo della durezza nel processo di produzione per garantire la coerenza della durezza dei diversi lotti di prodotti. Innanzitutto, nel processo di dosaggio, materie prime come butadiene, acrilonitrile e altri additivi vengono aggiunti in stretta conformità con il rapporto preciso della formula e vengono utilizzate apparecchiature di dosaggio ad alta precisione per garantire l'accuratezza di ciascun lotto. In secondo luogo, nella fase chiave del processo produttivo della vulcanizzazione, parametri quali temperatura, pressione e tempo di vulcanizzazione vengono controllati con precisione, poiché questi parametri hanno un impatto diretto sulla durezza finale della gomma. Attraverso apparecchiature di vulcanizzazione automatizzate e sistemi di monitoraggio in tempo reale, si garantisce che ogni lotto di prodotti venga vulcanizzato nelle stesse e precise condizioni di processo. Inoltre, prima che il prodotto finito lasci lo stabilimento, verrà effettuato un controllo a campione della durezza dell’intero lotto. Verrà prelevato un numero sufficiente di campioni secondo il metodo di campionamento statistico e per i test verranno utilizzati strumenti di prova di durezza professionali. Solo i prodotti con una durezza che soddisfa l'intervallo di durezza specificato di 70 Shore e con deviazioni estremamente piccole all'interno del lotto possono essere imballati e spediti, in modo da garantire l'elevata costanza della durezza dei diversi lotti di prodotti.

Durante il funzionamento effettivo del braccio robotico, il prodotto potrebbe incontrare condizioni estreme che superano la normale forza di trazione. Come funzionerà il prodotto in questo momento? Esiste un progetto di ridondanza di sicurezza corrispondente?

• Quando si incontrano situazioni estreme che superano la normale forza di trazione, le prestazioni del prodotto dipendono da fattori quali il grado di eccesso e il modo in cui viene applicata la forza. Se la forza di trazione non supera una certa misura, l'elasticità e la tenacità della gomma nitrilica stessa giocheranno un ruolo e la deformazione a trazione verrà eseguita in una certa misura per tamponare la forza esterna e cercare di mantenere l'integrità della struttura. Potrebbe trattarsi solo di una deformazione temporanea e recuperabile e l'effetto sigillante non sarà notevolmente influenzato in breve tempo. Tuttavia, se la forza di trazione supera ampiamente il grado, può causare una deformazione irreversibile di trazione dell'anello di tenuta, o addirittura rotture e danni, causando così il cedimento della tenuta. Per far fronte a questa situazione, abbiamo una certa ridondanza di sicurezza nella progettazione del prodotto. Da un lato, ottimizzando la formula della gomma, aumentandone opportunamente la densità di reticolazione e migliorando la resistenza alla trazione e alla lacerazione della gomma; d'altro canto, nella progettazione strutturale dell'anello di tenuta, ad esempio adottando una forma e una dimensione della sezione trasversale ragionevoli, la distribuzione delle sollecitazioni è più uniforme quando è sottoposto a forza, che può disperdere meglio la forza di trazione che supera il normale e ridurre al minimo il rischio di guasto del prodotto in situazioni estreme, in modo da garantire che il braccio meccanico possa ancora mantenere la funzione di tenuta per un certo periodo di tempo quando viene accidentalmente sottoposto a forza.

affermi (anche se ci sono differenze tra i diversi produttori, sono valori secondo i tuoi standard) in base a? Sono altamente coerenti con gli scenari applicativi reali?

• Il valore di resistenza alla trazione che affermiamo si basa su rigorosi metodi di prova standard nazionali. L'ambiente e le condizioni di prova specifici sono i seguenti: In un ambiente di laboratorio standard con una temperatura di (23 ± 2) gradi e un'umidità relativa di (50 ± 5)%, viene utilizzata una macchina per prove di trazione professionale per eseguire prove di trazione su materiali standard provini (la dimensione e la forma dei provini sono realizzati in conformità con gli standard pertinenti) ad una velocità di trazione specificata (generalmente intorno a 500 mm/min) fino alla rottura del provino e viene registrata la forza di trazione massima al momento della rottura, e il il valore di resistenza alla trazione viene calcolato in base alla dimensione iniziale del provino. Sebbene l'ambiente di test sia un ambiente di laboratorio standard, durante la progettazione effettiva del piano di test, abbiamo considerato pienamente le varie condizioni di stress che possono essere incontrate negli scenari applicativi reali e, nella successiva fase di verifica del prodotto, verranno condotti più test su un banco di prova che simula le condizioni di lavoro effettive per garantire che il valore di resistenza alla trazione misurato possa ragionevolmente riflettere la capacità del prodotto di far fronte alle forze di trazione in scenari applicativi reali come il funzionamento di un braccio robotico, che è altamente coerente con lo scenario applicativo reale e può fornire agli utenti con una base di riferimento affidabile.

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